本期公基輕松學(xué)的主題是：前沿科技中的“無人機(jī)”考點(diǎn)匯總。

　　關(guān)注公眾號(hào)：事考必勝，每天5分鐘，輕松學(xué)公基。

　　無人駕駛飛機(jī)簡(jiǎn)稱“無人機(jī)”，英文縮寫為“UAV”，是利用無線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機(jī)，它無駕駛艙，但安裝有自動(dòng)駕駛儀、程序控制裝置等設(shè)備，具有長(zhǎng)航時(shí)、高荷載、防雨抗風(fēng)強(qiáng)等特點(diǎn)，以及能對(duì)目標(biāo)進(jìn)行跟蹤、定位、遙控、遙測(cè)和數(shù)字傳輸?shù)刃阅�，無人機(jī)也可以由車載計(jì)算機(jī)完全地或間歇地自主地操作。

　　一、應(yīng)用

　　軍用方面：偵察機(jī)和靶機(jī)。

　　民用方面：無人機(jī)+行業(yè)應(yīng)用，是無人機(jī)真正的剛需。目前在航拍、農(nóng)業(yè)植保、自拍、快遞運(yùn)輸、災(zāi)難救援、觀察野生動(dòng)物、監(jiān)控傳染病、測(cè)繪、新聞報(bào)道、電力巡檢、救災(zāi)、影視拍攝、制造浪漫等等領(lǐng)域的應(yīng)用。

　　【擴(kuò)充】：植保無人機(jī)的優(yōu)勢(shì)

　　作業(yè)適應(yīng)性廣;作業(yè)效率高;作業(yè)質(zhì)量好;成本低;操控人員安全系數(shù)高及作物損傷小;使用簡(jiǎn)便、維護(hù)簡(jiǎn)單、自動(dòng)化程度高，勞動(dòng)強(qiáng)度低。

　　二、第一架無人機(jī)

　　1916年9月12日，第一架無線電操縱的無人駕駛飛機(jī)在美國(guó)試飛。無人機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，造價(jià)低廉，能完成有人駕駛飛機(jī)不宜執(zhí)行的多種任務(wù)，它在軍事上已得到廣泛應(yīng)用。

　　三、分類

　　1、按飛行平臺(tái)構(gòu)型分類：固定翼無人機(jī)、旋翼無人機(jī)、無人飛艇、傘翼無人機(jī)、撲翼無人機(jī)等。

　　2、按用途分類：軍用無人機(jī)和民用無人機(jī)。

　�、�、軍用無人機(jī)：偵察無人機(jī)、誘餌無人機(jī)、電子對(duì)抗無人機(jī)、通信中繼無人機(jī)、無人戰(zhàn)斗機(jī)以及靶機(jī)等。

　�、凇⒚裼脽o人機(jī)：巡查/監(jiān)視無人機(jī)、農(nóng)用無人機(jī)、氣象無人機(jī)、勘探無人機(jī)以及測(cè)繪無人機(jī)等。

　　3、按活動(dòng)半徑分類：超近程無人機(jī)、近程無人機(jī)、短程無人機(jī)。

　　4、按任務(wù)高度分類：超低空無人機(jī)、低空無人機(jī)、中空無人機(jī)。

　　四、明星機(jī)

　　1、“翼龍”

　　“翼龍”無人機(jī)是一種集中空、長(zhǎng)航時(shí)、偵察打擊一體的多用途無人機(jī)，它代表了我國(guó)無人攻擊機(jī)研制的最新水平，可謂中國(guó)無人機(jī)制造領(lǐng)域的“當(dāng)家明星”。

　　2005年，由中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)有限公司自主研制的我國(guó)“翼龍”系列無人機(jī)項(xiàng)目啟動(dòng)。2018年年初，“翼龍”無人機(jī)新系統(tǒng)經(jīng)多種靶試驗(yàn)證，命中率達(dá)到百分之百，創(chuàng)造一次“五發(fā)五中”的中國(guó)無人機(jī)靶試新紀(jì)錄。2018年12月9日，“翼龍”系列無人機(jī)系統(tǒng)榮獲第五屆中國(guó)工業(yè)大獎(jiǎng)表彰獎(jiǎng)。

　　2、“啟明星”

　　2018年10月，“啟明星”太陽能無人機(jī)大尺寸技術(shù)驗(yàn)證機(jī)完成首飛。這是航空工業(yè)迄今為止最大尺寸的太陽能無人機(jī)技術(shù)驗(yàn)證機(jī)。“啟明星”20米翼展太陽能無人機(jī)全機(jī)采用碳纖維復(fù)合材料結(jié)構(gòu)，利用太陽能作為動(dòng)力，可進(jìn)行超長(zhǎng)航時(shí)全天候飛行，在環(huán)境監(jiān)測(cè)、局部通信、海事活動(dòng)等領(lǐng)域有著非常巨大的市場(chǎng)前景。

　　3、“云影”

　　“云影”無人機(jī)是中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司成都飛機(jī)工業(yè)(集團(tuán))有限責(zé)任公司研制的高空高速無人機(jī)，2016年11月1日首次公開于珠海航展。該機(jī)設(shè)計(jì)十分強(qiáng)調(diào)隱身，前起落架艙艙門采用了鋸齒狀設(shè)計(jì)，而其機(jī)頭的光學(xué)窗口也采用了同樣的設(shè)計(jì)以減少雷達(dá)反射。同時(shí)，該機(jī)采用渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力，高空高速性能好，能在14000米高空進(jìn)行巡航，最大飛行速度為每小時(shí)620公里。

　　4、“鷂鷹”

　　“鷂鷹”無人機(jī)系統(tǒng)是中航貴州飛機(jī)有限責(zé)任公司在現(xiàn)有成熟的無人機(jī)系統(tǒng)上針對(duì)國(guó)內(nèi)用戶需求發(fā)展的一型中空、低速無人機(jī)系統(tǒng)。“鷂鷹”無人機(jī)系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)高精度、高時(shí)效性、多載荷、同平臺(tái)遙感成像，是目前國(guó)內(nèi)最大的民用遙感無人機(jī)，具有巨大的應(yīng)用潛力。主要用于各種比例尺地圖測(cè)繪、災(zāi)害應(yīng)急救援、地理國(guó)情監(jiān)測(cè)、土地資源勘測(cè)、管線測(cè)量、邊防監(jiān)視、海事監(jiān)測(cè)、科學(xué)考察等方面。

　　5、“彩虹四號(hào)”

　　“彩虹四號(hào)”(CH-4)中空長(zhǎng)航時(shí)無人機(jī)是一款察打一體大型軍用無人機(jī)，是國(guó)內(nèi)同級(jí)別無人機(jī)系統(tǒng)中掛載能力最強(qiáng)、飛行能力最優(yōu)的無人機(jī)，被稱為中國(guó)軍用航空的領(lǐng)秀之作、中國(guó)版的“死神”。

　　6、“攻擊-1”型

　　“攻擊-1”型無人機(jī)是中國(guó)空軍現(xiàn)役的察打一體無人機(jī)，被譽(yù)為信息化戰(zhàn)場(chǎng)的“新寵”。該機(jī)采用單發(fā)、大展弦比、平直翼、v型尾翼氣動(dòng)布局設(shè)計(jì)，可擔(dān)負(fù)低威脅環(huán)境下戰(zhàn)場(chǎng)重點(diǎn)區(qū)域持久偵察、監(jiān)視和攻擊、毀傷效能評(píng)估等任務(wù)。機(jī)上配備有激光指示器等光電偵察監(jiān)視設(shè)備，不僅可以為自己發(fā)射的反坦克導(dǎo)彈進(jìn)行制導(dǎo)，也可以為其他飛機(jī)或地面武器制導(dǎo)提供目標(biāo)指示。該無人機(jī)已形成戰(zhàn)斗力。

　　7、WJ-600型

　　WJ-600型高空高速無人機(jī)一種大型無人機(jī)，外形類似巡航導(dǎo)彈，既可以裝載各種先進(jìn)的光電偵察、合成孔徑雷達(dá)等電子偵測(cè)設(shè)備，也可以在機(jī)翼下方掛載KD-2等空對(duì)地導(dǎo)彈，使之變成“空中殺手”。

　　8、AT-200

　　2017年10月26日，由中科院工程熱物理研究所和朗星無人機(jī)公司作為總體單位，聯(lián)合航空工業(yè)618所、中電54所、航天773所、西工大等單位研發(fā)的大型貨運(yùn)無人機(jī)AT-200完成首飛，標(biāo)志著全球首款噸位級(jí)貨運(yùn)無人機(jī)的誕生。

　　9、“甘霖-I”

　　2021年1月6日，我國(guó)擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的人工影響天氣無人機(jī)“甘霖-I”在甘肅省金昌金川機(jī)場(chǎng)首飛成功。“甘霖-I”具備遠(yuǎn)距離氣象探測(cè)能力、大氣數(shù)據(jù)采集能力和增雨催化劑播撒能力，同時(shí)擁有防除冰能力，具備復(fù)雜氣象條件下的作業(yè)能力。這是目前中國(guó)第一架大型人工影響天氣無人機(jī)，其技術(shù)在世界人工影響天氣領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位。

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